In Attica worden momenteel grote infrastructuurprojecten uitgevoerd die een significante impact zullen hebben op het dagelijks leven van burgers en het imago van de hoofdstad in de komende jaren. Een van de belangrijkste projecten is de aanleg van lijn 4 van de metro van Athene, die naar verwachting in 2032 zal worden voltooid. Deze nieuwe metrolijn zal 15 stations tellen en dagelijks honderdduizenden burgers van dienst zijn, waardoor het verkeer op het wegennet aanzienlijk zal verminderen.
Naast de metrolijn worden er ook belangrijke ingrepen gedaan op het wegennet om het verkeer te verlichten en de verkeersveiligheid te verbeteren. Projecten om assen zoals delen van Kifisos Avenue en Poseidonos Avenue te upgraden gaan gepaard met interventies om kruispunten te verbeteren. Daarnaast worden uitbreidingen en nieuwe verbindingen overwogen, zoals de uitbreiding van de Attica Road naar Lavrio en Rafina, die de connectiviteit van de hoofdstad met de havens zal versterken en de toeristische ontwikkeling van Attica zal ondersteunen.
Er wordt ook speciale aandacht besteed aan projecten ter bestrijding van overstromingen, vooral in gebieden die de afgelopen jaren zwaar zijn getroffen. Grote projecten zijn gaande in gemeenten zoals Acharnes, Rafina en Mandra, waaronder het uitlijnen van beken, de aanleg van stormafvoeren en het versterken van de afvoerinfrastructuur. Deze projecten zijn essentieel voor de bescherming van levens en eigendommen in een omgeving waar extreme weersomstandigheden steeds vaker voorkomen als gevolg van de klimaatcrisis.
Op het gebied van stadsvernieuwing ondergaat Attica ook aanzienlijke veranderingen. Een voorbeeld hiervan is de regeneratie van Hellinikon, waarbij een nieuw stedelijk centrum wordt gecreëerd met groene ruimten, woningen, toeristische infrastructuur en zakencentra. Ook worden interventies uitgevoerd in het centrum van Athene om de openbare ruimte te verbeteren, met nieuwe voet- en fietspaden en een toename van stedelijk groen.
De meeste projecten worden gefinancierd via het Recovery and Resilience Fund en Europese middelen, waardoor de uitvoering ervan kan worden versneld. Er zijn echter nog uitdagingen, zoals vertragingen door beroepsprocedures, technische obstakels en de tijdelijke overlast voor burgers. Ondanks deze moeilijkheden laat het algemene beeld zien dat Attica een nieuw tijdperk van infrastructuur betreedt, waarin investeringen in transport, milieu en stedelijke ruimte zorgen voor een duurzamer, veerkrachtiger en functioneler grootstedelijk gebied.
