Iran heeft aan Oman een tijdelijke regeling voorgesteld voor de heropening van de Straat van Hormuz, waarbij het verkeer in de ene richting door Iraanse wateren zal worden geleid, terwijl een deel van de tegenovergestelde route ook door Iraanse wateren zal gaan. Vice-minister van Buitenlandse Zaken Kazem Gharibabadi verklaarde dit op de staatstelevisie.
Teheran heeft een Omani-voorstel afgewezen om de doorvoerroutes tussen de twee landen gelijkelijk te verdelen. Iran argumenteerde dat een dergelijk plan de veiligheidsproblemen van Teheran niet zou wegnemen, aangezien regionale stabiliteit op de lange termijn nog niet is bereikt. Daarnaast zei de Iraanse vice-minister dat de Straat van Hormuz gesloten zou blijven als Muscat het voorstel van Iran zou verwerpen. Teheran heeft de zuidelijke route langs de kust van Oman nooit erkend.
Iran heeft aangegeven dat het samen met Oman, dat de tegenoverliggende kust controleert, de Straat van Hormuz wil beheren en servicekosten wil opleggen aan passerende schepen. De Verenigde Staten streven echter naar een terugkeer naar het vooroorlogse regime, toen schepen vrijelijk konden doorvaren zonder tol te betalen, wat Washington als illegaal beschouwt.
Eerder onthulde Oman zijn eigen plan, gesteund door andere Golflanden, om de Straat van Hormuz te beheren. Deze regeling omvatte ook de betaling van vergoedingen op “vrijwillige basis” door schepen die door de Straat varen en was bedoeld als basis voor het beëindigen van de handelsverstoring veroorzaakt door de Amerikaans-Israëlische oorlog in Iran.
Het voorstel van Oman is gebaseerd op het systeem dat momenteel in de Straat van Malakka van kracht is, waarbij buurlanden Indonesië, Maleisië en Singapore degenen die de zeestraat gebruiken, vragen om op vrijwillige basis bij te dragen aan de financiering van navigatie, milieubescherming en zoek- en reddingsoperaties.
