Het boorcontract voor Blok 2 in de Noordwest-Ionische Zee wordt morgen, woensdag 15 april, ondertekend en markeert een beslissende stap in de richting van de eerste proefboringen van het land in bijna een halve eeuw. Het boorcontract zal worden ondertekend door het consortium ExxonMobil – Energean – HELLENiQ Energy en het bedrijf Stena Drilling. Daarna volgt de presentatie van het boorprogramma door het consortium. Het evenement zal worden bijgewoond door de minister van Milieu en Energie Stavros Papastavrou, de ambassadeurs van de Verenigde Staten Kimberly Guilfoyle en van Zweden Hakan Emsgaard.
Het consortium gaat, in samenwerking met het Ministerie van Binnenlandse Zaken, door met de snelle uitvoering van de proefboringen in februari 2027 door Stena DrillMAX, zoals gerapporteerd door overheidsbronnen.
Volgens dezelfde bronnen is de Stena DrillMAX een boorschip van de zesde generatie, gebouwd in 2007 door Samsung Heavy Industries en geëxploiteerd door Stena Drilling. Het behoort tot de DrillMAX-serie, een groep hoogwaardige schepen die zijn ontworpen om de grenzen van offshore-boringen te verleggen. Een van de belangrijkste kenmerken van de Stena DrillMAX is zijn vermogen om in superdiep water te werken. Het is ontworpen om te werken in waterdiepten tot 3.000 meter en te boren tot een diepte van maximaal 35.000 voet (meer dan 10 kilometer), waardoor toegang wordt verkregen tot afzettingen die ooit als ontoegankelijk werden beschouwd.
De prestaties van het schip zijn gebaseerd op moderne technologische systemen, zoals Dynamic Positioning (DP3), een systeem met dubbele activiteit en een Blowout Preventer (BOP) voor veiligheid. Dit maakt het schip in staat om onder moeilijke omstandigheden continu en veilig te opereren.
De Stena DrillMAX heeft indrukwekkende afmetingen en mogelijkheden, met een lengte van 228 meter, een breedte van 42 meter, een draagvermogen van ongeveer 97.000 ton en een bemanning van maximaal 180 personen. Het schip heeft ook grote voorraden voor brandstof en uitrusting, waardoor lange missies mogelijk zijn zonder bevoorrading. Het is het eerste boorplatform dat de DNV ‘Abate (P)’-certificering heeft ontvangen, om de uitstoot te verminderen en de energie-efficiëntie te verbeteren.
De daling in het aantal aanmeldingen voor blok 2 kan verschillende redenen hebben, zoals onzekerheid over de toekomstige ontwikkelingen in de olie- en gasindustrie, milieukwesties of economische factoren. Het is belangrijk om deze trends en ontwikkelingen nauwlettend in de gaten te houden om een goed beeld te krijgen van de situatie en mogelijke toekomstige scenario’s te kunnen voorspellen.
