Een wapenstilstand die door Donald Trump werd aangekondigd met Iran heeft misschien een impuls gegeven aan de markten, maar dit lijkt niet direct verlichting te bieden voor de mondiale luchtvaartindustrie, zo stellen topbestuurders uit de sector volgens Reuters. Ondanks aanvankelijk optimisme en een stijging van de aandelen van luchtvaartmaatschappijen, blijven de uitdagingen acuut. Dit komt voornamelijk door hoge brandstofprijzen en verstoringen in de toeleveringsketen.
Willie Walsh, directeur-generaal van de International Air Transport Association, waarschuwde dat zelfs als de Straat van Hormuz volledig zou worden geopend, het maanden zou duren voordat de brandstofmarkt weer op een normaal niveau zou zijn. De ernstige schade aan raffinaderijen en energie-infrastructuur in het Midden-Oosten heeft de productie beperkt en de kosten verhoogd.
Vliegtuigbrandstofprijzen zijn meer dan verdubbeld en vormen ongeveer 27% van de exploitatiekosten van luchtvaartmaatschappijen. Het blijft na arbeid de grootste kostenfactor. Delta Air Lines heeft al aangekondigd dat het lagere winsten verwacht in het tweede kwartaal en van plan is de capaciteit te beperken om ongeveer 2 miljard dollar aan extra kosten op te vangen en de brandstofprijzen te verhogen tot 4,30 dollar per gallon – meer dan het dubbele van vorig jaar.
Veel luchtvaartmaatschappijen nemen maatregelen zoals het verhogen van ticketprijzen, het verkleinen van trajecten, het toevoegen van tankstops en het vermijden van vluchten naar de Perzische Golf vanwege de risico’s. Ondanks een daling van de olieprijzen tot onder de $100 per vat na de aankondiging van de wapenstilstand, blijven er brandstoftekorten, beperkt aanbod en infrastructuurschade die niet direct hersteld kunnen worden.
Europese luchtvaartmaatschappijen zijn al bezig met het beoordelen van brandstofvoorraden via de organisatie Airlines for Europe, waarbij ze benadrukken dat het “te vroeg” is voor veilige conclusies. De onrust in de regio blijft hoog door voortdurende drone- en raketaanvallen die schade veroorzaken aan oliefaciliteiten en energiecentrales.
Het herstel van het toerisme zal langzaam verlopen, ondanks positieve reacties op de markten. Aandelen van bedrijven als Lufthansa en Air France-KLM boekten aanzienlijke winsten, terwijl reisgroepen als TUI meer dan 10% stegen. Econoom Aaron Goldring benadrukt dat het herstel van het vertrouwen van reizigers tot zeven maanden na de wapenstilstand kan duren, omdat het gevoel van veiligheid geleidelijk terugkeert.
De wapenstilstand biedt een tijdelijke adempauze voor de markten, maar biedt geen directe oplossing voor de diepere problemen in de sector. De luchtvaart- en toerisme-industrie blijven kwetsbaar voor geopolitieke spanningen, energiecrises en verstoringen in de toeleveringsketen. De komende periode zal cruciaal zijn om te bepalen of het fragiele evenwicht zal leiden tot stabiliteit of tot een nieuwe periode van onrust.
